桃園縣配合機場捷運 2015年將有新風貌

桃園縣配合機場捷運 2015年將有新風貌

http://traffic.tycg.gov.tw/news/news/upt.asp?p0=6370


資料來源：自由時報電子報　

〔中央社〕桃園國際機場捷運線預計2013年完工，

而桃園縣也積極規劃縣內的藍、綠雙線路網，

桃園縣最遲在2015年將因三條重要路網並進，開啟航空城新里程。



交通部高速鐵路工程局主辦的「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」，

簡稱桃園國際機場捷運線，未來將連接台北市與桃園國際機場間的捷運路線，

其中往南部分，將經高鐵桃園車站至中壢中豐路，

全長為51.03公里，預計共有22個車站。


雖然捷運並非貫穿桃園縣，而蜿蜒林口先到高鐵青埔，

再到中壢，但地方政府與民間房仲業者，

都深刻期望捷運將讓桃園航空城的交通路網大大提升。

桃園縣交通處副處長張新福表示，台北捷運當初只有木柵線時，

效果有限，但隨南港、淡水線連結，則產生1加1遠大於2的效果。



張新福說，桃園縣有鑑於此，也積極規劃從八德市、桃園市、

連結機場的捷運綠線，同時經由中壢到桃園之間的鐵路高架化藍線，

未來將形成桃園、中壢、機場三點共構的交通軸心；方便出國或是桃園北上的旅客。



張新福指出，由於高鐵並非行經所有縣市，很多中南部民眾出國時，

還是要倚賴台鐵，因此，先搭乘台鐵到中壢，再進行轉乘，

中壢市就成為很重要的樞紐。

他表示，桃園捷運綠線，明年將報請交通部審議，

順利會在5年內完工，而中壢到桃園的鐵路高架化也將同步進行。


21世紀不動產總經理王福連說，這條捷運對於桃園絕對是大利多；

由於城市捷運的興起，使得大台北縣市成為一個綿密的交通網，

也造就許多商機的發展。



王福連表示，桃園擁有桃園機場的優勢，但因為捷運未深入桃園縣，

使得「台北客」無法快速到桃園，這條捷運雖然經台北林口、機場、

延伸到中壢，未真正貫穿桃園整個城市，但相信這條捷運只是一個起頭，

未來會對桃園建整體交通路網具有龍頭作用。

至於目前高鐵青埔車站附近人煙稀少，王福連認為，人潮隨著建設而來、

建設隨著交通而至，現在沒有捷運帶動，當然無法吸引人氣，

因此，他看好未來連結後，帶動整體機能的潛力。



雖然捷運未來只延伸到中壢，但官方與民間房仲業者，

都對於此延伸，持相當樂觀的態度，最遲在2015年將有嶄新的新風貌。